Ce n’est pas tout de photographier des événements de Flat-track, mais il faut savoir sauter le pas et fouler du pneu l’ovale de terre… C’est donc le début du projet DR 650 Flat Track…
J’ai donc fait l’acquisition d’une Suzuki DR650 RS de 1990 (SP42B). Dénichée chez Yo Concept à Garnerans dans l’Ain, cette base qui a subi une cure de gonflette (Réalésage du cylindre, piston Wiseco, boîte à air modifiée, kit Dynojet, etc) ne manque pas de punch.
Quand j’ai eu la « surprise » de recevoir mon paquet, j’étais comme un gosse. Déjà parce que traditionnelle impatience d’ouvrir ses colis mais aussi et surtout parce que ce que j’avais reçu était non seulement un signe évident de coolitude, mais était aussi porteur de nostalgie pour le kid des années 80’s que j’ai été.
Bah en fait… On n’a pas forcément envie d’ouvrir le paquet tout de suite… Le packaging est juste sublime avec l’illustration de Grise Mine sur fond de kraft et tous les détails savamment disséminés ça et là (le logo fait par BMD Design, le choix des polices, etc. Sébastien Gérodias a.k.a. Age of Glory fait bien les choses et la boîte à elle seule, est un bel exercice de style.
L’année 2019 verra apparaître une catégorie nouvelle à l’occasion du Flat Track Indoor qui a lieu au Salon du 2 roues de Lyon : la catégorie Delirium, réservée aux engins loufoques.
Il n’en fallait pas plus pour que ça justifie un projet qui dormait en tête depuis quelques mois..
Tuco, je le veux dépouillé au max en gardant le minimum syndical : des gardes-boue pour ne pas se dégueulasser, des protège-mains en cas de froid et un phare pour traverser le brouillard de la Dombes.
Je le veux un peu dans l’esprit des Honda Ruckus/Zoomer, un truc un peu baddass histoire d’avoir la classe chez les rednecks de l’Ain. Un truc pour faire le con dans les champs quand les petits cousins sont en visite, bref un truc cool.
Je ne connaissais pas la Bretagne. Les températures excessives de la région Rhône-Alpes m’ont poussé à aller chercher du frais le long des côtes bretonnes et grand bien m’a fait.
Parce que s’il est un endroit qui ne peut que plaire aux amoureux de la photo, c’est bien la Bretagne avec la richesse de contrastes et de matières qu’elle offre à ceux qui foulent son sol…
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L’histoire de cette Yamaha YBR que j’ai transformée en scrambler est désormais finie. Du moins finie pour moi car je m’en suis séparé au profit d’un heureux nouveau propriétaire.
Finie mais certainement pas oubliée car elle restera mon tout premier projet de transformation. Mes premières erreurs, mes premières soudures, mes premiers tout…
Mais bon, « life goes on », il parait.
La Yamaha YBR 125 Street Tracker, c’était le début. La première fois que je mettais (un peu) les mains dans les tripe d’une moto. Mais 5 ans plus tard, je me rends compte à quel point ce projet était timide et surtout bâclé.
Avec un peu plus de conviction et d’expérience qu’en 2013, on va reprendre ça. Continue reading →
Après avoir déjà découvert les journées de roulage organisées par Vintage Racing Spirit, C’est avec un immense plaisir que je suis retourne à l’ovale de terre de l’Association Moto Club de Mâcon pour profiter d’un nouvel événement : le Vintage Racing Challenge.
Prises de vue et montage que j’avais réalisés à l’occasion du Flat Track Invitational 5 qui s’est déroulée le 29 avril 2017.
Pour découvrir toutes les photos que j’ai prises lors de cette sympathique journée de roulage en Flat Track, c’est en dessous !
Toujours dans un délire de modification vintage orienté « moto », j’ai décidé de me lancer dans la customisation d’un casque vintage intégral trouvé dans un Emmaüs.
J’ai déniché il y a 2 ou 3 ans, une coque de casque vintage, sa forme bien ronde, et les rivets témoignant de son époque très 70’s, sans garniture, avec simplement sa sangle et son look d’enfer. Mon seul regret au final est que ce casque est une grande taille et que malheureusement, mon modeste crâne ne chausse que du taille S…